El propósito de los INCO Terms es de proveer reglas internacionales para la interpretación de los términos más comunes que se utilizan en comercio exterior. De esta manera las distintas interpretaciones de dichos términos en distintos paises puede ser evitada, o al menos reducida a un grado considerable. El fin de los INCO Terms esta limitado a lo relacionado con los derchos y obligaciones de las partes con respecto a la entrega de los bienes. Estos términos tratan un número de obligaciones impuestas a las partes y la distrubución del riesgo que las mismas aceptan. Existe un total de trece INCO Terms que se han agrupado en cuatro categorias básicas, aplicables para el transporte marítimo y fluvial, o para todos los tipos de transporte:

	Aplicable al transporte marítimo exclusivamente.	Aplicable para todo tipo de transporte (marítimo inclusive)
Término de partida		EXW (Ex Works)
Embarque, medio principal impago	FAS (Free Alongside Ship) FOB (Free On Board)	FCA (Free Carrier)
Embarque, medio principal pago	CFR (Cost and Freight) CIF (Cost, Insurance and Freight)	CPT (Carriage Paid To) CIP (Carriage and Insurance Paid to)
Término de entrega	DES (Delivered Ex Ship) DEQ (Delivered Ex Quay)	DAF (Delivered At Frontier) DDU (Delivered Duty Unpaid) DDP (Delivered Duty Paid)

Desde arriba (EXW) hasta abajo (DDP) el punto de transferencia en la cadena de transporte se mueve desde el deposito del vendedor al del comprador. El segundo y tercer grupo especifica los términos de embarque, con flete y seguro impago o pago. Para los tres primeros grupos el riesgo de pérdida o daño durante el transporte (marítimo) corre por parte del comprador de los bienes, mientras tanto en el cuarto grupo todos los riesgos hasta la entrega de los bienes corren por cuenta del vendedor.

Para una descripción completa de todas los obligaciones y/o riesgos asociados con algún término específico por favor refierase a INCOTERMS 2000, publicado por la Cámara Internacional de Comercio.